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明年新能源汽车量增过快恐存隐患

区块链  |  2020-07-04  |  来源:茂名物联网云平台

近日,从中国汽车工业协会每月的例行通气会上获悉,我国11月产量达72 78辆,1月至11月新能源汽车累计产量达28万辆。从新能源汽车市场增长的速度看,今年我国新能源汽车的产量将突破 0万辆,夺得世界新能源汽车第一市场的桂冠毫无悬念。目前,已经有很多省、市地方政府出台明年的新能源汽车补贴政策,预计明年的新能源乘用车市场将更加火爆。有业内人士担忧,在新能源汽车产业发展尚不成熟的阶段,市场过快增长,可能会导致产品只有数量的增长,但没有质量的提升,更有可能出现劣币驱逐良币的现象,还有可能引发社会问题。

各地明确补贴 市场继续放大

2015年尾声, 十二五 新能源汽车推广即将结束。早在今年4月份, 十三五 国家新能源汽车补贴政策就已出台。随后的几个月中,各省市地方政府相继出台自己的配套政策。注意到,在 十三五 期间,新能源汽车推广的地方补贴政策已经不再局限于之前的88座试点城市,部分省份将面对全省提供地方补贴。

11月11日,山西省政府官发布《加快推进电动汽车产业发展和推广应用的实施意见(公开征求意见稿)》,征求意见稿明确提出,2016年1月1日起,对山西省列入工业和信息化部《车辆生产企业与产品》公告目录内且实现终端销售的电动汽车给予营销补助,营销补助标准按同期国家补贴标准1∶1确定。

11月27日,河北省提出在全省扩大公共服务领域用车范畴,将党政机关公务车、机要通信车、执法执勤巡逻车、环卫车、邮政车、接送学生校车、城乡公交车(含农村客运车)、城市物流配送车、出租车等九个方面的新能源汽车纳入公共服务领域,九类新能源汽车购车补贴比例由1∶0.5提高到1∶1。

另外,如北京、武汉等地,将继续沿袭按国家标准1∶1给予补贴。辽宁省沈阳市将按地方与中央0.7~0.9∶1比例补助,海南省海口市按国家标准60%给予补贴。纵观目前已经出台的各地方新能源补贴政策,基本上都是有增无减,至少保持和2015年持平的状态。预计在排放法规的压力和地方补贴的刺激下,2016年各地方新能源汽车市场将大幅度增长。

产品供不应求 量升质难长

目前,新能源乘用车在重点城市销量已经形成突破。 全国乘用车联系会秘书长崔东树表示,例如在北京市场上,消费者在4S店里的提货周期普遍在1个月左右。 产品供不应求的情况已经出现,市场急速扩大可能会使产品鱼龙混珠,消费者难以分辨优劣,市场优胜劣汰机制也难以发挥效应。

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